EΔΩ..ΛΙΔΟΡΙΚΙ...ΕΔΩ..ΛΙΔΟΡΙΚΙ ..

Λιδορίκι  1958 , ο  Κώστας  Αναγνωστόπουλος – Κοτίνος , εγκαινιάζει  την  καινούργια του ταβέρνα στο  ιδιόκτητο μαγαζί  στο  Αλωνάκι . Φίλοι  , συγγενείς παρόντες  όλοι για  να  ευχηθούν  στον  αγαπητό  Κώστα . Στο  βάθος αριστερά  ο Γ, Αρβανίτης , Γ.Ανδρίτσος , Θαν. Πολίτης , Κ.Αναγνωστόπουλος Βασ. Παπαϊωάννου – Νάϋλον , Θαν. Μπήλιος  και  όρθιος  Δημ. Δελενίκας
Αρχείο Κ.Αναγνωστόπουλου

Καλημέρα Λιδορικιώτες..
Καλημέρα  φίλοι του  χωριού  μας  και της εφημερίδας  μας ..
ΣΑΒΒΑΤΟ  ΣΗΜΕΡΑ  23  ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ  2016
23η ημέρα του έτους
Ανατολή Ήλιου: 07:34
Δύση Ήλιου: 17:39
Πανσέληνος
ΣΑΝ  ΣΗΜΕΡΑ 
ΓΕΓΟΝΟΤΑ
μ. Χ.
1556

O καταστροφικότερος σεισμός στην ανθρώπινη ιστορία πλήττει την επαρχία Σαντζί της Κίνας, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 830.000 άνθρωποι.
1897

Τούρκοι άτακτοι, γνωστοί και ως Βασιβουζούκοι, πυρπολούν χωριά της περιοχής των Χανίων και προβαίνουν σε βιαιοπραγίες εναντίον των κατοίκων τους.
1956

Οι κύπριοι μαθητές απέχουν από τα μαθήματά τους, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τις συλλήψεις συμμαθητών τους που διαδήλωναν υπέρ της ένωσης της Κύπρου με την Ελλάδα.
1996

Η Ελλάδα υποβάλλει επίσημα στη Λωζάνη υποψηφιότητα για τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, με πρόεδρο της Επιτροπής Διεκδίκησης τη Γιάννα Αγγελοπούλου.
2004

Ο πρώην πρωθυπουργός και επίτιμος πρόεδρος τηςΝέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνος Μητσοτάκης, ανακοινώνει ότι αποχωρεί από την ενεργό πολιτική. Είχε εκλεχθεί για πρώτη φορά βουλευτής το 1946, σε ηλικία 28 ετών.
2007

Η σιαγόνα ενός ρινόκερου που έζησε πριν από 5-9 εκατομμύρια χρόνια εντοπίζεται στην περιοχή των Σερβίων Κοζάνης.
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/almanac/2301#ixzz3y41xKjtN
ΓΕΝΝΗΣΕΙΣ 
μ. Χ.
1898

Σεργκέι Αϊζενστάιν, ρώσος σκηνοθέτης του κινηματογράφου. (Θωρηκτό Ποτέμκιν)(Θαν. 11/2/1948)
1910

Τζάνγκο Ράινχαρντ, τσιγγάνος από το Βέλγιο, βιρτουόζος της κιθάρας και από τις σημαντικότερες προσωπικότητες της τζαζ. (Θαν. 16/5/1953)
1914

Αλεξάντερ Τρεμούλης, ελληνοαμερικανός σχεδιαστής αυτοκινήτων. (Θαν. 29/12/1991)
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/almanac/2301#ixzz3y42Czios
ΘΑΝΑΤΟΙ
μ. Χ.
1944

Έντβαρντ Μουνκ, νορβηγός συμβολιστής ζωγράφος. («Η Κραυγή») (Γεν. 12/12/1863)
1973

Αλέξανδρος Ωνάσης, γιος του έλληνα μεγιστάναΑριστοτέλη Ωνάση. (Γεν. 20/4/1948)
2002

Πιερ Μπουρντιέ, γάλλος κοινωνιολόγος, από τους κορυφαίους θεωρητικούς του πολιτισμού και της εκπαίδευσης. (Γεν. 1/8/1930)
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/almanac/2301#ixzz3y42Y0hsm

Αλέξανδρος Ωνάσης

1948 – 1973

880
2
Μοναχογιός και διάδοχος του μεγιστάνα Αριστοτέλη Ωνάση. Ο θάνατός του σε αεροπορικό δυστύχημα, σε ηλικία 25 ετών, εξύφανε πάμπολλες ιστορίες συνωμοσίας.
Ο Αλέξανδρος Ωνάσης γεννήθηκε στη Νέα Υόρκη στις 20 Απριλίου 1948 από τον γάμο του έλληνα κροίσου με την πρώτη του γυναίκα Αθηνά (Τίνα) Λιβανού. Από τον ίδιο γάμο γεννήθηκε δύο χρόνια αργότερα η Χριστίνα Ωνάση. Πέρασε ξένοιαστα παιδικά χρόνια, αν και οι σχέσεις του με τον πολυάσχολο και διάσημο πατέρα του δεν ήταν πάντα οι καλύτερες δυνατές. Αγαπούσε πολύ τη μητέρα και δεν είδε με καλό μάτι τον χωρισμό των γονιών του και τον γάμο του πατέρα του με τη Ζακλίν Μπουβιέ - Κένεντι.
Πάθος του, η ταχύτητα και τα ακριβά σπορ αυτοκίνητα και μεγάλος του έρωτας η κατά 16 χρόνια μεγαλύτερή του Φιόνα Κάμπελ - Τίσεν, μοντέλο από τη Νέα Ζηλανδία και πασίγνωστη κοσμική των ευρωπαϊκών σαλονιών. Ο πατέρας του ποτέ δεν ενέκρινε αυτή τη σχέση και προσπάθησε με κάθε μέσο να τη διαλύσει. Ο Αρίστος είχε ιδιαίτερη αδυναμία στον Αλέξανδρο και από μικρό τον έπαιρνε συχνά μαζί του στις δουλειές για να τον «ψήσει» και να τον βάλει από νωρίς στις επιχειρήσεις. Στις αρχές της δεκαετίας του '70 ο Αλέξανδρος είχε αναλάβει τη γενική διεύθυνση της Ολυμπιακής Αεροπορίας.
Η μοιραία μέρα για τον νεαρό Ωνάση υπήρξε η Δευτέρα, 22 Ιανουαρίου 1973. Το αεροπλάνο που πιλοτάριζε, ένα αμφίβιο «Πιάτζιο 136», κατέπεσε στο αεροδρόμιο του Ελληνικού, δευτερόλεπτα μετά την απογείωσή του. Ο Αλέξανδρος τραυματίστηκε βαριά και οι δύο συνεπιβάτες του ελαφρότερα. Διακομίστηκε στο ΚΑΤ, όπου άφησε την τελευταία του πνοή στις 7 το απόγευμα της 23ης Ιανουαρίου, λόγω βαρειών κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων. Ήταν μόλις 25 ετών.
Ο Αριστοτέλης Ωνάσης μόλις έμαθε το θλιβερό μαντάτο στη Νέα Υόρκη κατέρρευσε και δεν μπορούσε να πιστέψει ότι ο αγαπημένος του γιος και διάδοχός του ήταν νεκρός. Από την πρώτη στιγμή υποστήριξε ότι το δυστύχημα δεν ήταν τυχαίο και ότι γιος του ήταν θύμα εγκληματικής ενέργειας. Οι φόβοι του επιβεβαιώθηκαν αργότερα, όταν και τα τρία πορίσματα που εκδόθηκαν για το δυστύχημα συνέκλιναν στη διαπίστωση ότι προκλήθηκε από την ανάποδη τοποθέτηση των πηδαλίων κλίσεως, με αποτέλεσμα το αεροπλάνο να μην υπακούει στις εντολές του πιλότου. Ο Ωνάσης επικήρυξε τους δολοφόνους του γιου του, όπως υποστήριζε, με 1.000.000 δολάρια, επικήρυξη που ισχύει μέχρι σήμερα.
Αμέσως φούντωσε και η συνωμοσιολογία. Ως «δολοφόνοι» του Αλέξανδρου Ωνάση έχουν υποδειχθεί κατά καιρούς η CIA, ο Σταύρος Νιάρχος, το καθεστώς των Συνταγματαρχών, ακόμη και οι εργαζόμενοι στην Ολυμπιακή. Για το δυστύχημα κατηγορήθηκαν επτά μηχανικοί της Ολυμπιακής, που αθωώθηκαν στις 7 Νοεμβρίου 1977, με απόφαση του Τριμελούς Πλημμελειοδικείου Αθηνών.
Ο Αλέξανδρος Ωνάσης τάφηκε στον Σκορπιό και δύο χρόνια αργότερα τον ακολούθησε ο πατέρας του, που δεν συνήλθε ποτέ μετά το θάνατο του γιου του. Στη μνήμη του μοναχογιού του, ο Αριστοτέλης Ωνάσηςσυνέστησε το ίδρυμα «Αλέξανδρος Ωνάσης» με έδρα το Βαντούζ του Λιχτενστάιν και κεντρικά γραφεία στην Αθήνα. Από τα κέρδη της οικονομικής αυτοκρατορίας Ωνάση, το ίδρυμα χορηγεί υποτροφίες και χρηματοδοτεί διάφορα έργα κοινωφελούς χαρακτήρα.
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/biographies/333#ixzz3y42i1pDO

Άλεξ Τρεμούλης

1914 – 1991

153
0
Ελληνοαμερικανός σχεδιαστής αυτοκινήτων. Κορυφαία δημιουργία του, το θρυλικό μοντέλο “Tucker 48”, ένα από τα εμβληματικά επιβατικά στην ιστορία του αυτοκινήτου.
Ο Αλέξανδρος Τρεμούλης (Alex Tremulis) γεννήθηκε στις 23 Ιανουαρίου 1914 στο Σικάγο. Οι γονείς του, Σαράντος και Αντωνία, κατάγονταν από τη Λακωνία. O πατέρας του ήταν γιατρός και του μετέδωσε την αγάπη για τα αυτοκίνητα και την ταχύτητα. Σε ηλικία 19 ετών έπιασε δουλειά στην αυτοκινητοβιομηχανία Auburn - Cord - Duesenberg και γρήγορα εξελίχθηκε σε ένα από τους βασικούς σχεδιαστές της εταιρείας, αν και αυτοδίδακτος. Μεταξύ των δημιουργιών του, τα περίφημα και κλασικά πλέον αυτοκίνητα Cord 810 και 812, καθώς και το σπορ διθέσιο χειροποίητο Duesenberg. Παρέμεινε στην εταιρεία μέχρι την πτώχευσή της, το 1937.
Αφού δούλεψε για λίγο στην General Motors, μετακινήθηκε στην Briggs-Le Baron, που κατασκεύαζε αμαξώματα για την Chrysler. Το 1938 τον βρήκε στην Custom Motors, στο Μπέβερλι Χιλς, η οποία έφτιαχνε κατά παραγγελία αυτοκίνητα για τους σταρ του Χόλιγουντ. Παράλληλα, συνεργαζόταν με τις αυτοκινητοβιομηχανίες Crosley και American Bantam. Για τη δεύτερη σχεδίασε μοντέλα, τα οποία παρέμειναν στην παραγωγή έως το 1941, οπότε η εταιρεία άρχισε να κατασκευάζει στρατιωτικά οχήματα, με κορυφαίο το πρωτότυπο Jeep. Το 1939 συμμετείχε στην ομάδα που σχεδίασε το αυτοκίνητο Packard Clipper και δύο χρόνια αργότερα το μοντέλο Thunderbolt της Chrysler. Η συνεισφορά του ήταν καθοριστική στη σχεδίαση των δύο αυτών μοντέλων, που επηρέασαν στυλιστικά τη μεταπολεμική αυτοκινητοβιομηχανία.
Μετά τον βομβαρδισμό του Περλ Χάρμποραπό τους Ιάπωνες (7 Δεκεμβρίου 1941) και την εμπλοκή των Αμερικανών στον Β'Παγκόσμιο Πόλεμο (8 Δεκεμβρίου 1941), ο Τρεμούλης επιστρατεύτηκε και υπηρέτησε στην Πολεμική Αεροπορία, όπου είχε την ευκαιρία να εργαστεί σε διάφορα προωθημένα σχέδια. Ένα από αυτά ήταν η κατασκευή ενός αεροπλάνου πολλαπλών ρόλων, με διαστημικές ικανότητες. Το σχέδιό του άρχισε να υλοποιείται το 1957 από την Boeing με την κωδική ονομασία Χ-20 Dyna-Soar, αλλά εγκαταλείφθηκε το 1963, όταν άρχισε το διαστημικό πρόγραμμα των ΗΠΑ. Σήμερα θεωρείται ο πρόδρομος του διαστημικού λεωφορείου. 
Μετά τον πόλεμο δούλεψε για τον σχεδιαστικό οίκο Tammen & Denison και το 1947, ύστερα από μια δεκαπεντάλεπτη συνομιλία με τον οραματιστή σχεδιαστή και επιχειρηματία Πρέστον Τάκερ, τον έπεισε να αναλάβει τον σχεδιασμό του θρυλικού μοντέλου “1948 Tucker Sedan” ή “Tucker 48”, το οποίο με τις καινοτομίες που εισήγαγε έγραψε ιστορία. Κατασκευάστηκαν μόνο 51 αυτοκίνητα του συγκεκριμένου μοντέλου, λόγω χρεωκοπίας της Tucker, και σήμερα θεωρούνται πανάκριβα συλλεκτικά αντικείμενα.
Το 1957 μεταπήδησε στη Ford για να σχεδιάσει το “αυτοκίνητο του 2000”, το μοντέλο Ford X-2000, από το οποίο παράχθηκε μόνο ένα αυτοκίνητο από τον Άγγλο  μηχανικό Άντι Σόντερς για να επιδειχθεί σε εκθέσεις αυτοκινήτων το 2000. Το 1962 σχεδίασε το Ford Seattle-ite XXI, το οποίο παρουσιάστηκε στην Παγκόσμια Έκθεση του Σιάτλ, αλλά η εταιρεία δεν προχώρησε στην παραγωγή του. Εγκατέλειψε την Ford το 1963 και ίδρυσε το δικό του σχεδιαστικό γραφείο στο Αν Αρμπορ του Μίτσιγκαν. Πιο γνωστές δημιουργίες του ήταν το “αγροτικό” Subaru BRAT και το φουτουριστικό Subaru X-100.
Το 1966 σχεδίασε τη μοτοσυκλέτα “Gyronaut X-1”, η οποία με αναβάτη τον Μπομπ Λέπαν πέτυχε παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας με 395.361447 χλμ/ω στις αλυκές της Γιούτας. Σχεδίασε, ακόμη, τα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα “Goodyear Wingfoot Express” (το πρώτο πυραυλοκίνητο αυτοκίνητο, που έφθασε τα 836,86 χιλμ/ω) και “Green Monster” (που έχασε την ευκαιρία να δημιουργήσει παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, όταν έχασε ένα τροχό κατά τη διάρκεια της προσπάθειάς του κι ενώ έτρεχε με ταχύτητα 965 χλμ/ω. Ανάμεσα στα σχέδιά του περιλαμβάνεται κι ένα δίτροχο σεληνιακό όχημα, παραγγελία της NASA, η οποία δεν προχώρησε στην κατασκευή του.
Ο Τρεμούλης ήταν τακτικός συνεργάτης του περιοδικού "Road & Track", ενώ συμμετείχε ως σύμβουλος στα γυρίσματα της ταινίας του Φράνσις Φορντ Κόπολα “Τάκερ, ο άνθρωπος και το όνειρό του” (Tucker: The Man and His Dream), παραγωγής 1988. Τον ρόλο του “Τρεμούλη” στην ταινία έπαιζε ο ελληνοκαναδός ηθοποιός Ηλίας Κοτέας. Παρεμπιπτόντως, ο Κόπολα είναι ο ιδιοκτήτης μιας από τις 49 “Tucker 48” που κυκλοφορούν σήμερα.
Το 1982 εισήλθε στο Πάνθεον του Αυτοκινήτου (Automobile Hall of Fame) και το 1987 τιμήθηκε από τη Διεθνή Ένωση Μηχανικών Αυτοκίνησης (SAE) για τον σχεδιασμό του “Tucker 48”, ενός από τα  “σημαντικότερα αυτοκίνητα του δεύτερου μισού του 20ου αιώνα”.
Ο Άλεξ Τρεμούλης πέθανε στις 29 Δεκεμβρίου 1991, στην πόλη Βεντούρα της Καλιφόρνιας.

 
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/biographies/590#ixzz3y435Kxsg

Παντελής Ζερβός
1908 – 1982

1960
0
Ο δημοφιλής ηθοποιός του ελληνικού θεάτρου και του κινηματογράφου Παντελής Ζερβός γεννήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 1908 στο Λουτράκι. Σπούδασε στη σχολή Θεάτρου Τέχνης του Κάρολου Κουνκαι πρωτοεμφανίστηκε το 1935 στη Λαϊκή Σκηνή με την Ερωφίλη.
Συνεργάστηκε με τη Μαρίκα Κοτοπούλη, το Θέατρο Τέχνης, το Κρατικό Θεσσαλονίκης, την Ελληνική Σκηνή, και διακρίθηκε σε ρόλους κλασσικού και νεοελληνικού ρεπερτορίου (Αλκηστις, Βυσσινόκηπος, Αγριόπαπια, Βολπόνε, Μάκμπεθ, Θεσμοφοριάζουσες, Φιλάργυρος, Αντιγόνη, Ο Βασιλικός, Πλούτος κ.ά.)
Στον κινηματογράφο, τον οποίο υπηρέτησε για περίπου 40 χρόνια, συμμετείχε σε περισσότερες από 70 ταινίες. Ξεχωρίζουν: Πικρό ψωμί (1951), Ο αγαπητικός της βοσκοπούλας (1955), Μακρυκωσταίοι και Κοντογιώργηδες (1960), Ζητείται Ψεύτης (1961), Ο Ατσίδας (1962), Λόλα (1964), Ο μεθύστακας του λιμανιού (1967), Η δασκάλα με τα ξανθά μαλλιά (1969), Η Μαρία της σιωπής (1973).
Για τη θεατρική του προσφορά τιμήθηκε με το Χρυσό Σταυρό του Γεωργίου Α’, ενώ το 1960, στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης, πήρε το Βραβείο Β’ Ανδρικού Ρόλου για την ερμηνεία του στην ταινία Μανταλένα του Ντίνου Δημόπουλου.
Πέθανε στις 23 Ιανουαρίουτου 1982.
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/biographies/62#ixzz3y43rWE14

Ριτς Ορτολάνι
1926 – 2014

25
0
Ιταλός συνθέτης κινηματογραφικής μουσικής, γνωστός από τη μελωδία του «More», που υπήρξε μεγάλη επιτυχία τη δεκαετία του '60 και ήταν υποψήφια για βραβείο Όσκαρ.
Ο Ριτσιέρο «Ριτς» Ορτολάνι (Riziero “Riz” Ortolani) γεννήθηκε στο Πέζαρο στις 25 Μαρτίουτου 1926 και σπούδασε μουσική στο ωδείο «Τζοακίνο Ροσίνι» της γενέτειράς του.
Ξεκίνησε τη μουσική διαδρομή του σε τζαζσυγκροτήματα και στα μέσα της δεκαετίας του '50 ασχολήθηκε με τον κινηματογράφο. Το 1962 η μουσική του για το ντοκιμαντέρ των Πάολο Καβάρα, Γκουαλτιέρο Γιακοπέτι και Φράνκο Πρόσπερο «Mondo Cane» («Σκυλίσια Ζωή») και ιδίως η μελωδία «More» γνώρισε μεγάλη επιτυχία, που εκτόξευσε τη φήμη του και του χάρισε υποψηφιότητες για Γκράμικαι για Όσκαρ (1964).
Ο Ορτολάνι έγραψε μουσική για περισσότερες από 200 κινηματογραφικές ταινίες (γουέστερν-σπαγγέτι, τρόμου, κωμωδίες, αστυνομικά κ.ά.) και τηλεοπτικές παραγωγές («Στα πλοκάμια της Μαφίας», το σήριαλ του Νταμιάνο Νταμιάνι που προβλήθηκε και στη χώρα μας) και η φήμη του τις δεκαετίες '60 και '70 συναγωνιζόταν αυτή του συμπατριώτη του Ένιο Μορικόνε. Το 1971 κέρδισε για δεύτερη φορά υποψηφιότητα για Όσκαρ με τη μουσική του γουέστερν «Το όνομά του ήταν Μαντρόν», που σκηνοθέτησε ο Τζέρι Χόπερ.
Τα τελευταία χρόνια της ζωής του επανήλθε στο προσκήνιο, χάρη στον ακάματο ερευνητή της έβδομης τέχνης Κουέντιν Ταραντίνο, ο οποίος συμπεριέλαβε μουσικά θέματά του Ορτολάνι στις ταινίες του «Kill Bill 1 και 2», «Άδωξη Μπάσταρδοι» και «Django: o Τιμωρός».
Ο Ριτς Ορτολάνι πέθανε στη Ρώμη στις 23 Ιανουαρίουτου 2014, σε ηλικία 87 ετών. Ήταν νυμφευμένος με την ηθοποιό και τραγουδίστρια Κατίνα Ρανιέρι, με την οποία απέκτησε μία κόρη, τη διευθύντρια παραγωγής Ρίτσια Ορτολάνι.
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/biographies/779#ixzz3y44N3WXA

Η ιστορία του Φρίσμπι

O Γουόλτερ Μόρισον παρουσιάζει το πρώτο πλαστικό φρίσμπι του
91
0
Στις 23 Ιανουαρίου 1957 η εταιρεία "Wham-O" λανσάρει στην αμερικανική αγορά το Φρίσμπι (Frisbee), όπως το γνωρίζουμε σήμερα. Δηλαδή, τον ελαφρύ πλαστικό ιπτάμενο δισκάκι, με τις αεροδυναμικές προδιαγραφές, το οποίο πετιέται στον αέρα από τον ένα παίκτη, με σκοπό να τον πιάσει ο άλλος με το ένα χέρι, προτού πέσει στο έδαφος.
Σύμφωνα με το μύθο, το παιγνίδι άρχισε να παίζεται στο Γιέιλ στις αρχές του 19ου αιώνα, όταν ένα φοιτητής, ο Ελίχου Φρίσμπι, άρπαξε ένα δίσκο σερβιρίσματος και τον πέταξε από το παράθυρο του δωματίου του στην αυλή του ονομαστού αμερικανικού πανεπιστημίου.
Πιο πιστευτή είναι η εκδοχή ότι το παιχνίδι πήρε το όνομά του από τους φούρνους Φρίσμπι, που προμήθευαν με πίττες τα κολλέγια της Νέας Αγγλίας. Οι κολεγιόπαιδες έπαιρναν τα άδεια τενεκεδένια δισκάκια από τις πίττες, τα πετούσαν στον αέρα και τα έπιαναν με το ένα χέρι, περνώντας ώρες χαράς και διασκέδασης.
Το 1948 ο πολιτικός μηχανικός Γουόλτερ Φρέντερικ Μόρισον κατασκεύασε το πρώτο πλαστικό φρίζμπι, που ήταν πιο ακριβές από την τενεκεδένια εκδοχή του και πετούσε πιο μακριά. Το ονόμασε Ο δίσκος του Πλούτωνα, προσπαθώντας να εκμεταλλευτεί την ουφομανία, που κυριαρχούσε στις Ηνωμένες Πολιτείες στη δεκαετία του '50.
Το 1955 μια εταιρεία παιγνιδιών, η Wham-O, που είχε λανσάρει μεταξύ άλλων το Χούλα-Χουπ, αγοράζει τα δικαιώματα του παιγνιδιού από τον Μόρισσον αντί ενός εκατομμυρίου δολαρίων. Η εταιρεία κατοχυρώνει το όνομα Φρίσμπι και αφού κατασκευάζει 100.000.000 κομμάτια, πουλά τα δικαιώματα στη γνωστή εταιρεία παιγνιδιών Mattel, στην οποία ανήκουν σήμερα.
ΠΗΓΗ: http://www.sansimera.gr/articles/207#ixzz3y47JTNlj



Ο  ΑΥΡΙΑΝΟΣ  ΚΑΙΡΟΣ  ΣΤΟ  ΛΙΔΟΡΙΚΙ

Κυριακή
24/1
02:00

-1°C
87%

2 Μπφ NA
9 Km/h


ΣΥΝΝΕΦΙΑΣΜΕΝΟΣ



08:00

-1°C
92%

1 Μπφ NA
3 Km/h


ΑΡΚΕΤΑ ΣΥΝΝΕΦΑ

14:00

2°C
66%

2 Μπφ NA
9 Km/h


ΑΡΚΕΤΑ ΣΥΝΝΕΦΑ

20:00

0°C
87%

1 Μπφ Α
3 Km/h


ΛΙΓΑ ΣΥΝΝΕΦΑ





ΣΧΟΛΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ  ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 

 ΠΟΙΟΣ  ΘΥΜΑΤΑΙ  ΠΙΑ  ΤΟ.."ΚΟΚΚΙΝΟ ..ΧΟΥΜΑ " 




















Οι  παραπάνω φωτογραφίες φίλοι  μου είναι  βγαλμένες  στις  8-4-2010 κα εικονίζουν το  ΚΟΚΚΙΝΟ  ΧΟΥΜΑ  πριν  το..ξεκοιλιάσουν  οι  λεβέντες  των  μεταλλείων . Πήγαμε τότε ο  Γιώργος  Φωτόπουλος , ο Μάκης  Χούσος με  το  γιο  του και  η..ταπεινότητά  μου , να ΤΟ..ΑΠΟΧΑΙΡΕΤΙΣΟΥΜΕ  ΓΙΑΤΙ  ΣΕ  ΛΙΓΟ  ΆΡΧΙΖΑΝ  ΤΑ ΜΕΤΑΛΛΕΙΑ ΤΙΣ  ΕΞΟΡΥΞΕΙΣ , οπότε  καταλαβαίνετει  τι θα  γινόταν  σ'αυτό  το  όμορφο  τόπο .
   Είχαν προηγηθεί , αν  θυμάστε τρεχάματα  και..διαμαρτυρίες μας για  να .../σταματήσουν  οι  εργασίες , παραμύθια  δηλαδή και  αμέσως  μετά το  τοπίο έγινε  πλέον..κρανίου  τόπος ..δείτε 



















Τις  φωτογραφίες  αυτές  πήγε  και  τις  έβγαλε  ο  Γ,Φωτόπουλος στις  13-9- 2010 , πέντς  μήνες  μετά  δηλαδή , κααι  όπως  βλέπετε το  τοπίο  άλλαξε  τελείως ..εικόνα , έγινε ένα  απέραντο  ..χάλι .
    


















Δείτε  και  μια  φωτογραφία  του  φίλου και  χωριανού μας  βουλευτλη  Φωκίδας Ηλία  Κωστοπαναγιώτου , στο Κόκκινο  Χούμα , με παρέα  για  κυνληγι , λίγο  πριν  αρχίσουν  τα..σκαψίματα ..
   Θα  μου  πείτε  γιατλι  σας  ζαλίζω με  το  Κόκκινο  χούμα  και  τις  περιπέτειές  του , αφού  ΚΟΚΚΙΝΟ  ΧΟΥΜΑ  ΤΩΡΑ  ΠΙΑ  ΔΕΝ  ΥΠΑΡΧΕΙ , έχετε  απόλυτο  δίκιο , αλλά επειδή η  όλη  ιστορία  των  "επιφανειακών...εξορίξεων "έχει  πολύ..παρασκήνιο και θλιβερές  ιστορίες , και  επιδή  μάθαμε  πως στον  Δήμο  μας , οσονούπω..φτάνουν τα  ορώτα.."αντισταθμιστικά  ..τέλη .." , ΜΑΣ  ΣΤΕΛΝΟΥΝ  ΔΗΛΑΔΉ  ΣΕ..ΕΥΡΩ ΤΙΣ  ΣΑΡΚΕΣ ΚΑΙ  ΤΟ..ΑΙΜΑ  ΤΟΥ  ΚΟΚΚΙΝΟΥ  ΧΩΜΑΤΟΣ , ΠΟΥ ΘΑ  ΕΊΝΑΙ 70 -80 ΊΣΩΣ  ΚΑΙ  ΠΑΡΑΠΆΝΩ  ΧΙΛΙΑΔΕΣ  ΕΥΡΩΠΟΥΛΑ, ΤΟΣΟ  ΤΟ  ΚΟΣΤΟΛΟΓΉΣΑΝΕ   ΒΛΕΠΕΙΣ ..
    Επειδή  , όπως  προείπαμε , με  το Κόκκινο  Χούμα , παίχτηκαν  πολλά  και πολύ..περίεργα  παιχνιδάκια , θυμάστε  τι μας  είχε  ομολογήσει  ο  κ. Σνούδος , στην περίφημη  συνεδρίαση - ΠΑΡΩΔΙΑ ΤΟΥ  ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ  ΜΑΣ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ , ΕΠΙ  ΠΡΟΗΓΟΎΜΕΝΗΣ  Δ.Α, ΚΑΙ  ΕΠΕΙΔΉ  ΦΟΒΟΥΜΑΣΤΕ  ΓΙΑ  ΤΟ  ΠΟΥ ΘΑ ,,ΠΑΝΕ ΑΥΤΆ  ΤΑ  ΕΥΡΩΠΟΥΛΑ , ΠΟΥ  ΑΦΟΡΟΥΝ  ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΤΟ  ΛΙΔΟΡΙΚΙ , ΚΑΙ  ΓΙΑ  ΝΑ  ΜΗΝ  ΕΧΟΥΜΕ  ΠΑΛΙ.."ΠΑΡΑΤΡΑΓΟΥΔΑ "ΘΑ  ΠΡΕΠΕΙ  ΤΑ  ΧΡΗΜΑΤΑ  ΑΥΤΑ , ΌΣΑ ΚΑΙ  ΑΝ  ΕΊΝΑΙ  ΘΑ ΔΑΠΑΝΗΘΟΥΝ ΓΙΑ  ΤΟ  ΒΟΥΛΩΜΑ  ΚΑΜΙΑΣ  ..ΤΡΥΠΑΣ  ΣΤΟ ΛΙΔΟΡΙΚΙ  ΚΑΙ  ΜΟΝΟ ...
   ΑΥΤΑ  ΚΑΙ  ΜΟΝΟ  ΘΑ  ΘΈΛΑΜΕ  ΝΑ  ΘΥΜΊΣΟΥΜΕ ΣΤΗΝ  Δ.Α , ΠΟΥ  ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ  ΔΕΝ  ΓΝΩΡΙΖΕΙ  ΠΩΣ  ΕΧΟΥΝ  ΑΚΡΙΒΩΣ  ΤΑ  ΠΡΑΓΜΑΤΑ 

    Καλό  σας  βράδυ 
   Απ'το  "Λιδωρίκι "με  αγάπη ....Κ.Κ.-
    www.lidoriki.com 

  YΓ : Θα  ήταν  πολύ..πολύ  χρήσιμο , φίλοι μου , να  ματα..ξαναθυμηθούμε ΟΛΑ  ΟΣΑ  ΠΑΙΧΤΗΚΑΝ , ΓΙΑΤΙ  ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ..ΠΑΙΧΤΗΚΑΝ , ΕΚΕΊΝΗ  ΤΗΝ  ΕΠΟΧΉ , ΚΆΠΟΙΟ  ΑΛΛΟ ΊΣΩΣ  ΒΡΑΔΥ....μόνο  όμως  που  θα  στεναχωρήσουμε  , ίσως , κάποιους ...Κ.